江蘇空壓機機頭出現卡死的原因
來源：德拉格（常州）機械科技有限公司 發表時間：2021-01-20
江蘇空壓機機頭卡死的原因是什么?空壓機機頭是機組中最重要的部件之一，機體內設備的均為精度極高的運動構件，因此在空壓機機頭作業的過程中，是不容許固體雜物進入機體內，以免空壓機產生缺點，影響空壓機的運用性能以及損壞。但是，就算是質量再好的空壓機，假設長期運用或者人員在運用過程中操作不妥都會有或許會構成空壓機機頭在運用過程中出現卡死的情況出現。那么，咱們應該怎樣防止空壓機機頭卡死呢？
1.機頭排氣端空間不足
在用戶使用一兩個工作日的工作日后，應通過在拆卸和卡住情況發生后進行檢查中測量空位值來輕松確定缺點。
2.異物卡住
在不注意保護的情況下更常見，異物會從進氣口被吸入，從而造成堵塞。 單個機油濾清器受損，較大的雜質顆粒從噴油口進入并被卡住。 對于較大的齒輪頭，也有齒輪渣由于齒輪損壞而脫落，并通過回油口被吸入吸入腔，從而形成轉子卡住。 修理這種類型的機頭時，通常會在回油口上加一個銅網，以防止齒輪損壞時缺陷擴大。
3.齒輪卡住
由于齒輪機頭的齒輪是通過專用的注油孔進行潤滑的，因此，如果潤滑油質量不佳，很容易使注油孔沉積并阻塞，從而導致齒輪卡死。
4.機頭進氣不良
由于鼻子的進氣口處的空氣空間是由鼻子制造商確認的，并且進氣空間比排氣空間大得多，因此進氣口阻塞的機會相對較小。 對于大多數型號，您可以用肉眼查看進氣口是否燒結。 該缺陷主要是由于油引起的排氣端的定位軸承的過度磨損，轉子向進氣端的軸向位移在進氣端的空間過小。 或者，可能是由于排氣口上定位螺母的松動導致轉子軸向朝進氣口移動，這使進氣口過小，甚至金屬直接刮擦。
5.逆轉卡住
由于大多數螺桿式壓縮機是單向定位的，因此在正常運行期間，圓錐推力軸承承受壓縮空氣的力，將轉子推向進氣端并確保排氣空間。 當反向旋轉時，壓縮空氣產生的推力將使轉子面對排氣端，導致金屬接觸并燒結并被卡住。 盡管大多數機頭都設計有帶有反向浮動位置的碟形彈簧來平衡該推力，但僅允許短期空載反向旋轉來確認正確的旋轉方向。 整個機器工廠都設計了相應的保護裝置以防止反向旋轉，因此通常僅在保護裝置失效或更換電動機接線或開關時才會產生保護裝置。
6.壓縮機軸承嚴重磨損
要檢測軸承的磨損程度，可以在未卸下軸承的情況下移動滾針或滾珠在軸承的下側。 如果可以輕松移動，則意味著需要更換它。 隨著壓縮機工作時間的流逝，大修壓縮機頭的軸承將不可避免地產生磨損，然后導致螺桿產生軸向運動和徑向運動的增加。 此更改將導致螺釘和螺釘，螺釘和主機。外殼與前端和后端之間的空間發生變化。
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